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常州巨貿新材料科技公司特用于瀝青混合料專(zhuān)用高粘黏劑，而且性能優(yōu)秀。
瀝青混合料專(zhuān)用粘黏劑排水降噪的瀝青路面是一種具有相互連通隙的開(kāi)級配混合料路面，主要是利用級配調整使用粗細粒料間的孔隙率提高了 20%左右。以使降在路面上的水分可由大量空隙迅速排除，能避免路表存在積水以及在鋪面上形成水膜，可以用以提高路面的抗滑性能、減少雨天濺水。具有優(yōu)良的排水、防滑、疲勞減輕眩光，是一種安全以及環(huán)保的生態(tài)瀝青混凝土路面鋪裝新技術(shù)，這樣很好的解決我國公路發(fā)生出現的問(wèn)題。
1、科研組的研發(fā)優(yōu)點(diǎn)：
①黏度高：大幅度增加瀝青粘度，60℃動(dòng)力粘度能夠達到80萬(wàn)
②黏韌性好：大大地增強瀝青混合料的整體穩定性、抗飛散性能、抗車(chē)轍性能；
③施工效果：分散性好，采用工藝，攪拌時(shí)間短，投料方
便；
④排水性好：瀝青混合料孔隙率可到 25%以上，排水效果
好；
⑤使用壽命好：高性能樹(shù)脂橡膠改性復合材料。粘結性強，壽命長(cháng)；
2、排水防滑降噪瀝青路面功能特性：能有效解決路面積水 現象:排水性則是排水降噪瀝青混凝土路面的重要的一個(gè)特性，雨水可通過(guò)表面層內部的空隙流出，而且不會(huì )在表面形成水膜和徑流，從而減緩洪澇災害，保障了安全措施。
3、常州巨貿的瀝青混合料專(zhuān)用粘黏劑路面對材料一些的要求
一、瀝青是一種有機膠凝材料，它是由一些極其復雜的高分子碳氫化合物及其非金屬的衍生物所組成的混合物。瀝青品質(zhì)對熱拌瀝青混合料的成品質(zhì)量極為重要，選用優(yōu)質(zhì)骨料鋪設而成的彩色路面。
二、一般都采用改性瀝青來(lái)應對交通量日益增長(cháng)和汽車(chē)軸截不斷增加狀況，具有高溫穩定性十分良好、耐低溫、抗疲勞能力強的特點(diǎn)，可以使建筑的瀝青混凝土獲得更好性能。改性瀝青為基質(zhì)瀝青與一種或數種改性劑通過(guò)了適當的加工形成的瀝青混合物。
三、空氣及水的侵蝕，導致混合料出現耐久性的降低，瀝青材料的優(yōu)劣是路面質(zhì)量的根本保障，符合設計和規范要求。瀝青路面使用的各種材料必須取樣進(jìn)行檢驗，合格后方可使用，不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告能夠代替現場(chǎng)檢測。
4、常州巨貿的瀝青混合料專(zhuān)用粘黏劑的研究產(chǎn)品：近年來(lái)人們十分重視道路的線(xiàn)型設計，把地形、環(huán)境和道路線(xiàn)型融為一體，從而改善駕駛條件，提高駕駛效能。然而，盡管良好的線(xiàn)型設計從一定程度上改善了道路沿線(xiàn)的景觀(guān)，但駕駛人員在行駛過(guò)程中注視較多的還是路面本身，乏味單調的黑色或灰白色路面對人的神經(jīng)系統會(huì )有作用，會(huì )減弱駕駛人員的注意力。如果利用鋪裝適當改變路面色彩， 則可以有效吸引駕駛人員的注意力，緩解疲勞。使其保持頭腦清醒，減少交通事故發(fā)生。
瀝青改色劑采用拜石自主研發(fā)的的改性聚氨酯瀝青路面改 色劑，可以使瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進(jìn)行任何顏色的改色美化，施工工藝簡(jiǎn)單，成本低，封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性更好，強度、耐候性等一些。
5、排水性路面典型結構設計
排水式OGFC路面一般包括的結構層：排水瀝青混合料上面 層、乳化（改性乳化）瀝青防水粘層、密級配瀝青混凝土中面層、密級配瀝青混凝土下面層、半剛性基層及底基層與OGFC路面的上面層厚一般為4—5CM，但根據工程所在位置、交通組成和交通量、排水的要求等條件，應具體考慮組成的元素，選擇不同的厚度。